標題：柴油發電機組增壓器根據氣流方向分類

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柴油發電機組增壓器根據氣流方向分類

將柴油機排氣管接到增壓器的蝸殼上，柴油機排出的具有500一650℃高溫和一定壓力的廢氣經蝸殼進人噴嘴環，噴嘴環的通道面積由大逐漸變小，因而可以做到，雖然廢氣的壓力和溫度在下降，但共流速在不斷提高，高速的度氣流，按一定的方向沖擊渦輪，使渦輪高速旋轉。應氣的壓力、溫度和速度越高，渦輪的轉速就越快。通過禍輪的廢氣最后排入大氣。

廢氣禍輪增壓器按進入禍輪的氣流方向，可分為軸流式和徑流式兩種。

1、徑流式渦輪增壓器徑流式渦輪增壓器的結構。它主要是由蝸殼、噴嘴環、渦輪和轉子軸等組成。徑流式渦輪增壓器工作時，柴油機排出的廢氣進人增壓器的蝸殼后，沿增壓器轉子軸的軸線垂直平面（即徑向）流動。這是由于當氣流通過噴嘴時，一部分壓能和熱能轉換為動能，由此獲得高速氣流。由噴嘴環出來的高速氣流按一定方向流人葉輪，在葉輪中被迫沿著彎曲通道改變流動方向，在離心力的作用下，氣流質點投向葉片四面，壓力增加而相對速度降低：葉片凸面上則相對速度提高而壓力降低，因此，作用在葉片凹凸面上的氣流合力（即壓力差）在渦輪軸上形成推動葉片旋轉的力矩，因而從葉輪流出的廢氣經由渦輪中心沿軸排出。中型柴油機大多采用徑流式渦輪增壓器。

2、軸流式渦輪增壓器軸流式渦輪增壓器工作時，柴油機排出的廢氣進入增壓器的蝸殼之后，氣流沿著增壓器的轉子軸的軸線方向流動，故稱軸流式。大型柴油發動機大多采用這種形式的增壓器。