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柴油機組蓄電池靜止電動勢和內阻

為什么要說柴油機組蓄電池靜止電動勢和內阻呢？因為柴油機組蓄電池除了電池容量外，還有靜止電動勢和內阻等重要指標。靜止電動勢可以側面的看出電池的壽命；而內阻可以看出電池的自放電，或者稱為電池的存電時間。

靜止電動勢是電池在不充電也不放電的情況下，單個電池正、負極之間的電位差，這個值的大小跟電解液酸的濃度和溫度有關。因為電解液酸的濃度過高，電池在重復的充放電時，會加速了內部的化學反應。使得電池壽命縮短。一般靜止電動勢可以用鑫貝迪15年生產的經驗公式表達為：E_j=0.85+Y_25℃，其中E_j表示為靜止電動勢，單位為v；Y_25℃為25℃（±5℃）電解液酸的密度。如果實測密度溫度不是25℃，可以通過公式轉換。Y_25℃=γ_t+β(t-25℃)，γ_t為實際測量密度及溫度，β為系數值0.00075。

柴油機組蓄電池內阻的大小可以理解為自放電的大小，或者說輸出電流的大小。在同一條件下，內阻越小自放電越低，輸出的電流就會越大；帶動的負載能力也越強。內阻主要是來自于電池的極板、隔板、以及極柱的電阻等。極板內阻主要是表面的二氧化鉛，隔板是材質以及材質的厚度，微孔隔板電阻小。極柱就是材質的特性了。

柴油機組蓄電池靜止電動勢和內阻關系著電池的壽命、存電時間的長短。靜止電動勢可以側面的看出電池的壽命；而內阻可以看出電池的自放電，或者稱為電池的存電時間。