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目前的柴油機組蓄電池

柴油機組蓄電池的生產工藝和使用的材料是逐步進步的，以前起動用蓄電池用高銻或者中銻合金，采用重力澆鑄方式生產板柵，逐步發展成使用鉛鈣合金，采用拉網或連鑄連軋工藝生產起動用蓄電池，不僅生產效率大幅度提高，而且板柵的重量也大幅度減輕，成本大幅度降低。蓄電池的隔板也從橡膠隔板到燒結PVC、10G隔板，發展到PE袋式隔板。過去起動用蓄電池的極板生產采用極板化成（槽化成）的生產方式，目前已電池化成為主。

柴油機組蓄電池的維護性能，指的是蓄電池失水后需要補充水的性能。即失水較多的蓄電池，要經常補加水，稱加水維護；免免維護表明蓄電池在使用壽命期間，不需要加水，不是蓄電池不需要維護，這只是一個專業的叫法（這個叫法確實在有的消費者中產生了誤解）。蓄電池的維護方面很多，包括虧電時需要充電，電池需要定期清潔。檢查接線端等。