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柴油機組蓄電池化成電解液的量

柴油機組蓄電池化成需要一定量的電解液，電解液量少，密度和溫度波動較大，對比化成過程以及質量的保證不利；電解液多，占地面積較大，操作不方便。

一般極板化成采用規格固定的化成槽，長寬深尺寸約為：小槽41×22×54cm，大槽46×22.5×56.5cm，小槽容積約為48.7L，大槽約為58.5L。另外還有各種類型的化成槽，使用不同的極板。

極板化成電解液的量按極板額定容量計算，每安時應不少于0.10L電解液。

柴油機組蓄電池選用化成槽和確定化成電解液的量一定要注意使用的環境和條件，在具有相對恒溫的條件下化成，溫度對化成影響較小，主要是化成過程中電解液密度的增加對化成的影響；在不具備相對恒溫的條件下化成，溫度較高時，增多電解液起到了增加散熱面積的效果，需要電解液多一些；在冬季，溫度較低，希望快速升溫并保溫，選用較小的化成槽和較少的電解液就比較適合。