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柴油機組電瓶熱封生產方式

柴油機組電瓶熱封是將裝入極群的蓄電池槽和蓄電池蓋封接在一起的操作。熱封是通過用加熱模具將槽和蓋的封接面加熱融化，然后對接在一起，冷卻后封接起來。熱封一般用于發電機組起動用蓄電池，因為起動用蓄電池槽蓋采用PP塑料不能用膠粘接，只能采用熱封的方式。

一般柴油機組電瓶熱封的溫度為270-340℃，加熱的時間為2-9s,保壓時間為4-9s。熱封對PP料的材質有一定的要求，并且每批材料的質量一致性要好。塑料槽要符合蓄電池設計制造的規范，要有規定的輕度。槽蓋的封接面要面面相對，塑料槽的四邊和中隔不能變形。熱封機設備好壞也很重要，熱封機精度不夠歪斜、面不對、漏氣等問題，直接影響質量和外觀。

柴油機組電瓶熱封后要進行端子的燒焊，有的用機械澆焊，有的用手工澆焊。其原理是將端子套模具戴到端子上，用火將極群上的極柱與塑料蓋上面的端子圈焊在一起，要注意焊接的深度，深度較淺時，可能存在虛焊的問題或強度不夠。