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柴油機組蓄電池無組織排放控制

柴油機組蓄電池（柴油發電機電池、柴油機組電瓶、柴油法發電機電瓶）生產過程中，廢氣的無組織排放源較多：熔鉛爐和焊接工序主要是容易進入空氣的鉛煙和鉛塵；鉛粉制造工序主要是設備泄露；合膏工序、涂板工序主要是鉛膏干燥后產生的二次揚塵；固化工序、分片工序、包封工序主要是對極板不正確的處理等；化成工序也存在酸霧的無組織排放現象。

針對各工序產生的含鉛含酸廢氣無組織排放，要求所有產生鉛煙和鉛塵的工序都應該配有相應的環保設施——集氣罩，在不需要人工操作的工序應采用整套封閉式集氣罩或采用局部密封式集氣罩，而對于需要人工操作的工序則要求采用半封閉式集氣罩。集氣罩要求足夠大，保證鉛塵所散落的范圍內都能得到有效的收集，散逸在集氣罩外空氣中的鉛煙或鉛塵的量不應超過產生廢氣總量的5%，也就是說集氣罩的收集率應達到95%以上。為保證排氣罩對煙氣的捕集，防止側風影響對煙氣和鉛塵的捕集，以及防止少量無組織廢氣擴散，抽塵部分不應有風扇側吹。產生鉛塵和鉛煙的車間最好與其他區域隔開，并維持負壓或局部負壓，以避免鉛廢氣交叉污染。固定的操作采用集中送風裝置。

車間內運輸工具造成的污染是不能忽視的，一是排出的尾氣、二是運輸車輛在運行過程中產生空氣流動含鉛塵土對室內環境造成非常大的影響，因此推薦輕型的電動運輸工具，且地面經常進行清洗保持干凈。