標題：柴油發電機電瓶極板的固化過程中的物化反應

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柴油發電機電瓶極板板柵表面生成腐蝕層

由鉛銻合金或鉛鈣合金鑄造成的柴油發電機電瓶板柵表面幾乎都是金屬的晶格，而極板鉛膏時氧化物、堿式硫酸鉛及鉛的組合物。為了很好的進行電化學反應，要求鉛膏與板柵具有一定的結合力，且鉛膏與板柵結合的是否牢固對極板的強度極大的影響，如果把剛涂填完的極板在紅外線下急速干燥，干透后水分為另，把這片極板從1m的高出平摔在地面上，發現鉛膏幾乎完全脫落，露出的板柵還有金屬的光澤。這樣的極板由于鉛膏與板柵結合力很差將會影響極板的電性能。而同樣的極板經過一定條件下的固化干燥后，用同樣的方法摔下，只有極少量的鉛膏脫落甚至沒有脫落的鉛膏，剝開鉛膏觀察，板柵的表面已變麻，呈灰黃色凹凸不平，這樣的極板鉛膏與極板具有一定的結合力，能保證極板電化學反應的正常進行。我們稱極板鉛膏與板柵在固化干燥過程中產生結合力的過程為板柵的腐蝕過程。板柵的腐蝕過程實際上是板柵表面的鉛、銻、鈣等金屬在固化干燥工藝條件下自然氧化的過程，其腐蝕產物是金屬氧化物，這些金屬氧化物與鉛膏的某些組分有自然相同的晶型，使得彼此的連接具有一定的結合力。

柴油發電機電瓶板柵的腐蝕是在游離鉛的氧化條件下進行的，即在游離鉛的氧化過程中，板柵的表面也相應被氧化，只不過是由于板柵的表面相對較小，加之溫度、濕度及氧化擴散速度較慢等因素的影響，板柵氧化的速度較慢，因此只能形成表面較微腐蝕層，這種腐蝕層一方面對防止板柵和鉛膏間在化成時形成絕緣層有利，另一方面可與鉛膏形成針狀結晶體，可增強鉛膏與板柵的結合，這就是板柵微腐蝕的作用。