標題：柴油發電機電池極板焊接連接方式

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柴油發電機電池極板焊接連接方式

柴油發電機電池焊接連接是用事先預制好的合金鉛條的合金成分最好與板柵的合金成分基本一致，以確保即極板間與若干同性極板的極耳焊成一體，形成極板群。焊接通常是利用低壓電阻焊接機進行的，電焊機輸出電壓一般比較低。但焊接件作為電焊機的一個輸出極碳棒作為另一個輸出極，在連接焊條與極耳的焊接部位上，兩極相接觸時，將通過很大的電流。這是由于碳棒與焊接部位之間存在接觸電阻，在很短的時間內，將產生大量的熱量，很快吧連接鉛條與極耳局部融化成為一體，實現焊接。焊接連接是在電解液的外部實現，為保證焊接牢固，要將極板極耳的焊接部位，用鋼刷子刷干凈表面的余膏或氧化層，使極耳表面露出金屬光澤。焊接時待焊點完全冷卻凝固后，檢查是否焊接牢固，最后再用3-5根化成連接條，把相鄰的化成槽串聯起來，組成化成槽列。

柴油發電機電池焊接連接的優點是極板與鉛連接條之間接觸良好，化成合格率高，化成槽清洗方便。缺點是需要焊接設備，需要交租連接條，極板極耳不平整，勞動強度大及熔煉鉛連接條并有浮渣損失。