標題：發電機組蓄電池常見的修復方法

關鍵詞: 發電機組蓄電池,機組電池,柴油機組蓄電池,汽油機組蓄電池,燃氣機組蓄電池,柴油發電機電池,柴油機組電瓶,柴油發電機電瓶,柴油發電機蓄電瓶,發電機專用電池,發電機用電池,鑫貝迪蓄電池廠家, 消防泵電池, 移動排水泵站電池, 柴油機泵站電池, 防汛抗旱抽水車電池, 移動排污泵站電池, 移動式泵站電池, 發電排水掛車電池, 防爆應急排污泵電池, 手推式移動抽水車電池, 應急大功率抽水泵電池, 防汛抗旱泵站電池, 工業應急水泵電池, 全封閉式移動泵站電池, 柴油機消防泵電池,

發電機組蓄電池常見的修復方法

發電機組蓄電池失效主要有板柵腐蝕、匯流排腐蝕、短路、開路、熱失控、失水及硫酸鹽化等。其中，針對硫酸鹽化引起的蓄電池失效問題，業界開展了很多修復技術研究，大體可分為化學方法和物理方法。常見的發電機組蓄電池修復方法有水療法、大電流充電法、脈沖修復法、化學除硫法、電化學法等。

水療法是通過向發電機組蓄電池內加水來稀釋酸液，使酸密度降低到1.1g/cm以下，從而提高硫酸鹽的溶解度，采用小電流長時間充電以降低歐姆極化、延緩水分解電壓的提早出現，最終使硫化現象在溶解和轉化為活性物質中逐漸減輕或消除。該方法適用于發電機組蓄電池極板輕度硫化，通過加水將電解液稀釋到1.1g/cm3以下，在蓄電池硫酸溶液溫度為30~40℃的范圍內，對柴油機組蓄電池進行小電流充電活化（充電電流小于20率電流10)，容量可能得以恢復。最后在充足電的情況下，用稍高電解液調整電池內的電解液密度至標準規定的溶液濃度。

該方法對輕度硫酸鹽化的發電機組蓄電池有一定的修復效果，但對硫酸鹽化較為嚴重的

發電機組蓄電池修復效果不佳，另外活化時間較長、酸密度調控比較困難。