標題:柴油發電機組氣缸蓋
關鍵詞: 發電機組蓄電池,機組電池,柴油機組蓄電池,機組電瓶,發電機電池,柴油發電機電池,柴油機組電瓶,柴油發電機電瓶,發電機專用電池, 柴油發電機專用蓄電池,發電機用電池,鑫貝迪蓄電池廠家, 消防泵電池, 移動排水泵站電池, 柴油機泵站電池, 防汛抗旱抽水車電池, 移動排污泵站電池, 移動式泵站電池, 發電排水掛車電池, 防爆應急排污泵電池, 手推式移動抽水車電池, 應急大功率抽水泵電池, 防汛抗旱泵站電池, 工業應急水泵電池, 全封閉式移動泵站電池, 柴油機消防泵電池,
柴油發電機組氣缸蓋
氣缸蓋裝于氣缸體上部,用缸蓋螺栓按規定力矩緊固在氣缸體上。其功用是封閉氣缸上平面,并與氣缸和活塞頂構成燃燒室。
氣缸蓋的結構常見的有三種形式:
1、單缸式,即每一個氣缸有一個單獨氣缸蓋。
2、雙缸式,即每兩個氣缸共用一個氣缸蓋。
3、多缸式,即每列氣缸共用一個氣缸蓋,又稱整體式。
柴油機氣缸蓋的熱負荷十分嚴重,由于它上面裝有進、排氣門,氣門搖臂和噴油器等零部件,而且氣缸蓋內布置有進、排氣道和機油道等。特別是風冷式柴油機的氣缸蓋,散熱片的布置比較困難。如果噴油器冷卻效果不好、溫度過高,則噴油器針閥容易咬死或出現其他故障,由于排氣門受熱嚴重,如冷卻不良也會加劇磨損而降低其使用壽命。所以對于一些重要部件均需保證有足夠的冷卻效果。
氣缸蓋常用材料為高強度灰鑄鐵HT2040、HT25-47。大型或強化柴油機采用合金鑄鐵或球題鑄鐵。風冷柴油機或特殊用途柴油機常用鋁合金鑄鐵氣缸蓋。