標題：柴油發電機組普通連桿

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柴油發電機組普通連桿

一般柴油機的連桿組是由連桿小頭、連桿桿身、連桿大頭、連桿蓋、連桿軸瓦、連桿村套和連桿螺栓等部分組成。

1、連桿小頭連桿小頭的結構通常為短圓管形，用來安裝活塞銷。通常以半徑較大的圓弧與桿身圓滑銜接，從而減少過渡處的應力集中。在小頭孔中壓配有耐磨的錫青鋼、鋁青銅或鐵基粉末冶金的薄壁襯套，以減小活塞銷的磨損。為了潤滑村套和全浮式活塞銷的配合表面，在連桿小頭和村套上方鉆孔或銑槽，以收集飛瓣下來的油霧。對采用壓力潤滑方式的連桿，在桿身中鉆有油道，潤滑油從曲軸連桿軸頸，經過桿身油道進小頭村套的摩擦表面。

2、連桿桿身連桿桿身一般采用“工”字形斷面，這是因為在材料斷面面積相等的條件下，其抗彎斷面模數最大，因此連桿可在最輕的情況下獲得最大的結構剛度和強度。

3、連桿大頭連桿大頭是連桿與曲軸連桿軸頸相連接的部分，亦是連桿軸頸的軸承部分。連桿大頭一般通過孔心分成兩部分，以利于拆裝，其中被分開的小部分稱為連桿邀（或連桿瓦蓋)，裝配時，這兩部分用兩個或四個連桿螺栓連接。

連桿螺栓一般用中碳合金鋼經精加工調質處理制成，為使連桿軸瓦與大頭貼合良好，防止大頭剖分面在受力時產生縫釀，連桿螺栓必須具有一定的預緊力。所以各生產廠對螺栓的扭緊力矩都作了詳細的規定。裝配時，連桿螺栓應按一定次序、對稱均勻、分2一3次逐步擰緊，達到規定的扭緊力矩。連桿螺栓緊固后，為防止其松脫，一般采用開口銷、鐵絲。擰緊片等鎖繁。當螺紋精確加工且合理擰緊時，不加任何鎖緊裝置，連桿螺栓也不會松動。所以在現代柴油機中，連桿螺栓大多沒有特別的鎖緊裝置。

由于大頭孔的精度要求很高，因此必須在剖分后再組合在一起進行孔的加工?？准庸ず蟊仨毻ㄟ^定位裝置將大頭蓋與連桿大頭之間的相對位置加以固定，以防裝配時錯位。同時在大頭與大頭蓋的一側打上配對記號，以免裝錯。

連桿大頭的剖分形式有平切口和斜切口兩種。剖分面垂直于連桿桿身中心線的稱為平切口。剖分面與桿身中心線傾斜成一定角度(30°~60°)，通常成45)的稱為斜切口。