標題：柴油發電機組蓄電池鉛負極的硫酸鹽化及消除方法

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柴油發電機組蓄電池鉛負極的硫酸鹽化及消除方法

柴油發電機組蓄電池在使用和維護不當時，如經常充電不足或過放電時，負極上會形成一種粗大堅硬的硫酸鉛結晶。這種硫酸鉛很難充電。這種現象稱不可逆硫酸鹽化。

柴油發電機組蓄電池極板硫酸鹽化的電池有以下特征：

1、充電時電壓上升快，放電時電壓下降迅速；

2、充電時氣泡產生過早；

3、電解液H,S0,密度低于正常值；

4、極板表面生成白色粒狀斑點；

5、電池容量明顯下降。

柴油發電機組蓄電池負極板硫酸鹽化的原因是硫酸鉛重結晶，導致粗大結晶形成，降低硫酸鉛的溶解度。

柴油發電機組蓄電池在正常放電時，生成微細的硫酸鉛晶體，充電時微細的硫酸鉛晶體易還原成鉛。但是這種微細得多的晶體系有降低表面自由能的傾向。從結晶規律可知，小晶體的溶解度大于大晶體的溶解度。因此，一些硫酸鉛,晶體依靠附近更小的晶體溶解而沉積在較大的硫酸鉛結晶體上，導致不可逆硫酸鹽化。

由于生成粗大硫酸鉛晶體，消耗了一部分硫酸，造成硫酸密度低于正常值，而且減少了活性物質的量。另外，粗硫酸鉛晶體會覆蓋部分反應面積，增大電池內阻，導致電池容量急劇下降，甚至使電池失效。

消除柴油發電機組蓄電池極板硫酸鹽化的方法是用蒸餾水代替電解液硫酸，以小電流充電，待大量氣體逸出，且電解液硫酸的密度增加到1.1g·cm^-3后停止充電，再用蒸餾水代替形成的硫酸，用同樣的電流再充電。重復數次這種操作，直至電解液硫酸密度在充電過程不再增加后，調整電解液硫酸至所需的濃度。

如果柴油發電機組蓄電池極板硫酸鹽化不大嚴重，可采用過充電或小電流密度充電來消除硫酸鹽化。