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柴油機組蓄電池鉛鈣合金的特性
1、柴油機組蓄電池具有良好的機械性能。鉛鈣合金沉淀硬化型,即在鉛基質中形成PbCa金屬間化合物沉淀為硬化網絡,使合金具有一定的機械強度。鈣含量對強度的影響較大,太低的鈣含量會降低板柵的力學性能,過量的鈣會導致板柵在使用中的快速增長。澆鑄條件也影響晶粒結構及最終的腐蝕程度;Pb-Ca合金的硬化非???,一天可達到80%的極限強度,7天內就可以完全時效硬化。
2、充電時,析氫過電位比鉛銻合金約提高200-500mv,不易發生水的分解。同時減少自放電,因此鉛鈣合金稱為制造免維護蓄電池的主要材料,這也是替代鉛銻合金的原因之一。
3、耐腐蝕性較好,板柵有較長的壽命。
4、Pb-Ca合金電池在充放電循環時,充電接受能力下降,出現再充電困難,引起壽命初期容量損失,容量迅速下架,稱為早起容量衰減,早起研究者稱為無銻現象。研究認為是板柵與活性物質界面之間形成了阻擋層?,F在這個問題鑫貝迪蓄電池技術部通過添加Sn元素等得到了很好的解決。
5、抗蠕變性能差,隨著充放電循環進程正板柵長大。特別是對循環用大型極板,這種現象比較突出,
6、在熔煉及鑄造過程中,鈣容易被氧化燒損,影響合金的成分與性能的穩定,氧化渣還降低合金的可焊性。
7、柴油機組蓄電池新鑄出的板柵比較軟,加工存在難度。