關鍵詞：發電機組蓄電池,機組電池,柴油機組蓄電池,機組電瓶,發電機電池,柴油發電機電池,柴油機組電瓶,柴油發電機電瓶,柴油發電機蓄電瓶,發電機起動用蓄電池,發電機啟動用蓄電池,鑫貝迪蓄電池廠家, 柴油機泵站電池,移動式泵站電池,工業應急水泵電池,消防泵電池, 移動排水泵站電池, 防汛抗旱抽水車電池, 移動排污泵站電池,發電排水掛車電池, 防爆應急排污泵電池, 手推式移動抽水車電池, 應急大功率抽水泵電池, 防汛抗旱泵站電池,全封閉式移動泵站電池, 柴油機消防泵電池,

柴油機組蓄電池化成時充電電壓的變化

柴油機組蓄電池在化成過程中，正負極之間的電壓隨著化成的進程不斷地變化，充電電壓的變化是化成過程中的體現。除與極板的組分有關系外，還與極化和離子的擴散有關，總體上有一定的規律性。

化成過程中的正板、負板的電位充電后期，負極電位更負，正極電位正，并逐漸趨于穩定。

極化是抬高充電電壓重要因素。極化分為三種，一種水電化學極化，是由于電極上進行電化學反應產生電子的速度，落后于電極上電子運動的速度造成的；二是濃差極化，在充電過程中，極板內部間隙電解液中離子擴散的速度又趕不上彌補這個變化，就導致極板內部溶液的濃度與極板間隙電解液間有一個濃度梯度，這種濃度差別引起的電極電動勢的改變稱為濃差極化；三是歐姆極化，電極材料、電解液、活性物質等都有電阻，電阻所產生的作用是使電位升高。三種極化的綜合稱為總極化，可以看出極化使化成時的電壓升高。每種極化在總極化中占的程度隨條件而改變。

由于極板制造采用的工藝不同，很難推測具體的極化數值，推測化成的電壓就更不容易了。最簡單的方法就是通過試驗測定反應過程電壓的變化，通過曲線判斷充電的情況。

柴油機組蓄電池化成電壓的變化規律基本為，在剛充電的幾個小時，電壓緩慢下降之后緩慢上升，以合適化成電流為例，電壓緩慢下架月5h前電壓出現最高或拐點，如繼續按預定時間充電，到終止時，就會造成過充電的狀況，這種情況應減少電量，即小充電電流或縮短時間。