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機組電池槽、蓋的基本情況

機組電池（柴油機組蓄電池、柴油發電機電瓶、柴油機組電瓶、柴油發電機電池）槽和蓋是蓄電池的重要部件，塑料槽是蓄電池的容器，承載著固定極群和電解液的使命。塑料材料主要是PP、ABS等，PP塑料多用于起動用蓄電池和適合熱封的其他蓄電池，槽與蓋的封合采用熱封工藝；ABS塑料主要用于閥控式鉛酸蓄電池，適合用于膠粘連接的蓄電池。塑料材料除了具有一定的物理性能外，還要滿足容易注塑成型，變形小，滿足蓄電池裝配工藝的要求，如起動用蓄電池需要熱封生產，槽蓋就要有良好的熱封性能；閥控式蓄電池需要粘接生產，槽蓋就應有良好的粘接特性。槽蓋的生產時注塑成型的，因此要有符合技術要求的注塑設備和模具，并有一套完整適用的工藝。

蓄電池的槽蓋應注意以下問題，槽和蓋的配合尺寸要符合要求，誤差要小。對于起動用蓄電池槽上的熱封筋與蓋上的熱封筋要面面相對，整體誤差不超過0.5mm，這是重要的配合尺寸，超過誤差可能導致熱封漏氣。電池槽的高度會因為注塑工藝的波動，產生高度方向的誤差，一般應控制在0.8mm以內，如果誤差太大，會對熱封或膠封效果產生影響，這是值得注意的。塑料槽的變形是影響蓄電池熱封和膠封的重要因素，出現漏氣、串格等問題，一部分是槽體變形導致。有的蓄電池為了美觀和體現個性化，設計一些特殊的結構，但設計不要影響電池的功能性要求和制造的便利。

在機組電池（柴油機組蓄電池、柴油發電機電瓶、柴油機組電瓶、柴油發電機電池）槽蓋的使用材料方面，需要綜合考慮材料的所有性能，槽和蓋要滿足標準要求。之外還要考慮成型的生產工藝和生產習慣。如PP料有中熔融指數和低熔融指數的材料，習慣用地熔融指數的材料，使用中熔融指數的材料就坑你不習慣。