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柴油機組蓄電池噴模、刮模的控制

柴油機組蓄電池（發電機組蓄電池、柴油發電機電池、柴油機組電瓶、柴油發電機電瓶、柴油發電機蓄電瓶）對噴模、刮目的程度，薄部位、厚部位的程度完全憑操作者依實際經驗去掌握和處理。由于不同人員的操作水平、判斷能力、工作責任心等均存在差異，這樣就使得噴模、刮模的程度不一，從而導致澆鑄的板柵易出現偏差和不均衡的現象。因此對脫模劑的配置及噴模、刮模過程要進行嚴格的控制，具體應做以下工作：

1、對脫模劑配置人員、鑄板操作人員，必須進行正規的專業培訓，包括基礎知識、專業技術、操作方法等，經培訓考核合格的人員才允許上崗操作。

2、配置完的脫模劑必須經反復使用確認符合要求后方可投入使用，使用過程中發現脫模劑發粘或發稀要及時地予以調整，過期或變質的脫模劑禁止使用。

3、應制定詳細的噴模、刮模的程序文件和檢查方法，盡可能的細化操作方法，加強巡檢及質量記錄。

4、噴模時要注意和調整模具的溫度，模具溫度過高，脫模劑易碳化、掉塊。模具溫度過低，脫模劑的水分揮發慢，脫模劑在模具表面粘不住，易造成下流，合適的溫度時邊氣化邊干燥。

5、要保證模具腔體四周和中間部位噴涂一直，防止漏鉛液和板柵糊筋及防止板柵上下左右厚薄不均，影響柴油機組蓄電池（發電機組蓄電池、柴油發電機電池、柴油機組電瓶、柴油發電機電瓶、柴油發電機蓄電瓶）裝配。

6、要注意噴層的厚度，平面層過厚，溝槽內噴層相對變薄，合金液保溫不夠，容易您股，板柵筋條澆鑄不到位或不飽滿，極耳大筋易穿孔；平面噴層過薄，溝槽內噴層相對變厚，合金液流通不暢，筋條易終端，極耳大筋易收縮發脆。

7、刮模時要注意不要漏刮和刮得不均勻，并要掌握好刮模尺度。

8、如果鑄出的板柵出現毛刺，應打開模具，在發生毛刺的地方進行補噴脫模劑，直至毛刺消除；如果發現板柵出現糊筋，應打開模具，把糊筋部位的脫模劑刷掉或刮掉重新噴涂，直至消除糊筋。

9、如果模具在噴涂以后太熱，為使澆鑄順利進行，在不注鉛的情況下，將模具開、閉5、6次，這樣能降低和均衡模具的溫度，零一種冷卻模具溫度的方法是在在注入鉛液后立即停止操作，使逐漸在模具內保持5-10秒，這也是一個均衡模具溫度的有效方法。

10、要經常對鑄出的板柵進行重量稱量和厚度測量，如其超過規定值，可增加噴涂次數；如其低于規定值，可減少噴涂次數或刮洗模具重新噴模。