標題：柴油機組電瓶隔板與硫酸鹽化

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柴油機組電瓶隔板與硫酸鹽化

早期柴油機組電瓶廣泛采用木質薄片作為隔板材料。那是對算穩定的合成物質尚沒有商業化，最早嘗試應用合成隔板大概是在20世紀的40年代，但合成隔板的應用卻使電池的優異性能受到了損害。如冷啟動性能下降得非?？?，形成硫酸鹽的趨勢加劇，電池壽命縮短等。經過一系列廣泛的實驗研究，發現產生這種現象的原因在于完全沒有木質素。而之前的木質隔板中存在木質素，能夠被萃取到酸液中，并進一步參與負極板的結晶化過程。通過專門添加木質素硫酸鹽到負極活性物質中，不僅這種缺陷消除了，而且柴油機組電瓶的性能也得到了改善。這種木質素磺酸鹽也被稱為“膨脹劑”。已有超過300種郵寄化合物被報道可以用作有機“膨脹劑”。有機大分子被吸附在負極表面，能夠阻止硫酸鹽堆積得過密，否則將抑制電極進行深放電。被吸附的大分子木質素磺酸鹽保護了鉛負電極的孔結構，這允許柴油機組電瓶有更高的電流密度，很好的冷啟動功率，并能使活性物質更有效的被利用?，F在膨脹劑已不再是通過隔板加入到柴油機組電瓶里，一個為電池制造業服務的特殊工業已經發展起來。