標題：柴油機組電瓶PE隔板概述

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柴油機組電瓶PE隔板概述

近年來，聚乙烯型隔板已成為柴油機組電瓶應用最多的隔板產品。70年代早期開始商業化，由于構成這種隔板的長鏈超高分子量聚乙烯體系中含有大量沉淀二氧化硅，所以聚乙烯隔板這個名稱比較容易令人誤解。

柴油機組電瓶微孔聚乙烯隔板的制造過程包括：將所有組分加入到熱的擠出機中，通過口模將組分擠出到兩個熱的壓延輥之間，新城連續的網；利用溶劑萃取王忠多余的加工油；萃取后的網進行烘干；再按要求定寬裁剪，并卷成筒。

聚乙烯隔板具有非常優異的微孔結構；優異的延展性、強度及硬度，而且具有良好的抗極板刺穿的能力；優異的抗氧化性能，化學及而穩定性；具有良好的加工特性，生產效率高，原材料損失少，使整個生產成本降低。PE袋式隔板幾乎在所有方面均優于片式隔板。只有聚乙烯隔板能夠制成袋式而具有良好的密封性；具有電阻小，足夠高的孔率，小的孔徑，對短路和腐蝕均具有高的抵抗能力。PE隔板的低電阻特性，使電池的冷啟動性能更好。這種隔板非常柔軟，而且如果殘余油量控制合適或進行適當的化學改性，隔板還具有優異的抗氧化能力。

PE隔板提高了電池的比功率和比能量，增加了電池的使用壽命，提高了電池在更高溫度下的運行性能。PE隔板正在得到更廣泛的應用，并不斷替代了PVC隔板、纖維隔板、玻璃隔板及其他常用隔板。聚乙烯袋式隔板的應用起始于20世紀70年代的美國，80年代后在歐洲也得到了廣泛應用?，F在聚乙烯隔板已經占領了美國幾乎100%及世界70%的市場份額。

PE袋式隔板裝配的柴油機組電瓶偶爾也出現短期失效的現象。原因在于來自于PE隔板底部的內部短路。這是由于陽極腐蝕一起正極活性物質脫落，并從隔板滲漏到負極。