標題：柴油機組電瓶測量浮充電壓

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柴油機組電瓶測量浮充電壓

浮充電壓對柴油機組電瓶的壽命具有相當重要的影響，理論上浮充電壓產生的電流應剛好補償蓄電池的自放電。浮充電壓過高會加劇蓄電池正極腐蝕和失水，是蓄電池容量迅速下降；而浮充電壓過低會使蓄電池充電不足，引起蓄電池落后，造成不可逆硫酸鉛化的累積。浮充電壓的選擇可以根據廠家說明書的要求設定。

雖然測量浮充電壓并及時做出調整是蓄電池日常維護的一項重要工作，但是測量浮充電壓并不能準確的找出落后單體電池，浮充狀態下的蓄電池電壓不足以作為準確判別蓄電池性能好壞的依據。

在早期的柴油機組電瓶維護中，由于測試儀器的匱乏，維護人員普遍采用萬用表對蓄電池電壓進行測量，通過電壓高低來簡單判斷蓄電池性能好壞。而蓄電池的實際放電能力只能通過蓄電池實際容量反映出來，通過車輛電池端電壓只能在一定程度上反映電池的電壓落后情況。在實際操作中經常會發下，浮充狀態下，壞電池或者落后電池與正常電池的電壓沒有太明顯區別，大量研究實踐證明，即便是淺度放電狀態，單純通過電壓高低并足以判別電池性能的好壞。

從柴油機組電瓶失效機理中可以看出，出了熱失控和極耳腐蝕斷裂，所有的失效都是一個緩慢變化的過程，單純靠測量電壓很難反應出阿里，往往柴油機組電池容量已經嚴重損失，浮充電壓還顯示正常。