標題：柴油發電機組活塞連桿組的裝配與檢驗

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柴油發電機組活塞連桿組的裝配與檢驗

活塞與活塞銷、活塞銷與連桿村套、連桿等分別修配好后，還嬰進行裝配與檢驗。

一、連桿組的裝配具有分開式連桿蓋的連桿，大頭的孔是在連桿軸承蓋、桿身和連桿螺栓裝配好了才進行加工的。在蓋和身分開面的一外側刻有同一個號碼，例如6,兩個“6”字應裝在同一側，如果裝錯了，孔可能變成錐形，或者茲和桿身的分開面會錯開

一般情況下，連桿上刻有號碼的一邊朝向凸輪軸，修刮連桿軸瓦和裝配時不要弄錯。與此同時，某些凸輪軸機構是依靠通過連桿大端的噴油孔噴出的淘滑油來潤滑的，所以油孔應朝向凸輪軸方向。

二、活塞與連桿的裝配與檢驗

1、將活塞上所標記的裝配方向認定準確

a、有膨脹槽的活塞，應朝向連桿噴油孔的相對面；

b、活塞頂上的箭頭，指向排氣管；

c、活塞頂上的凹槽，按相關位置裝配；

d、活塞平頂無記號，任意裝配（但不能裝錯缸）。

2、活塞、活塞銷及連桿小頭的裝配將鋁制活塞（全浮式）活塞，放人水中加熱到75~85℃，取出活塞后迅速擦凈銷孔，將活塞銷推入孔的一端，立即在襯套內涂以少許機油，把連桿伸人活塞內與活塞銷對正（注意方向：一般大頭上有油匙的一邊應朝向工作時的轉動方向)，繼續用手的腕力將活塞銷推人另一銷孔（或用木超敲進）。尤其用木超往里敲時，活塞銷一定要裝正，否則對銷孔內表面有損傷。裝好后繼續放入水中加溫，當溫度達到90℃左右時，再從水中取出，當活塞銷處于垂直地面位置時，活塞銷在孔中應不能自動下移，如果下移就證明配合松；另外應搖動連桿，看活塞銷是否在孔中轉動，如能轉動，證明配合正常。如活塞銷在孔中不轉動，則證明配合過緊，此時應把銷子打出來，適當修刮。

3、活塞銷與連桿襯套裝配檢驗在常溫下，檢查活塞銷與村套的配合情況時，可以手扶住活塞，另一手持連桿大頭部分擺動，如果活塞銷和村套配合正常，擺動時應有一定的阻力，或用手握住活塞，使連桿大頭部分稍向上，若襯套與活塞銷配合正常，則連桿能借本身的重量徐徐下降。若配合松時，則下降很快，若配合緊了，則連桿不下降。若配合稍松，可用合適的工具在襯套兩邊輕輕敲擊數下，這樣可以使村套內徑稍變小，若緊得不多，則不必用刮刀修刮，可將活塞銷裝進襯套，然后將活塞銷夾在虎鉗上，來回搬動連桿，使村套內表面磨得光滑些即可。

4、活塞連桿裝好后，在活塞銷兩端裝人卡環一定要把卡環裝在梢內，并使開口朝向活塞的上邊（活塞頂端方向），這是因為活塞銷端部受熱膨脹的系數大，卡環長期受高溫而失去彈力，開口朝上時、卡環端部回縮，不易跑出情外，同時，開口朝上，還可以保存潤滑油。

卡環有兩種（鋼絲和鋼片）、如卡環為鋼片時，其卡環槽深度為0.6一0.7mm:卡環為鋼絲時，槽的深度為鋼絲直徑的1/2一2/3，卡環裝人槽內與情的四周應接觸嚴密?？ōh與活塞鎮間的間破均應不小于0.10mm,保留此間賦的目的在于使活塞銷受熱后有影脹的余地，若沒有此間賦，活寨銷酯脹會使活賽的變形加大，甚至頂出卡環，易造成“拉缸”事故，間隙過小或沒有時，可將活塞銷帝短少許即可，

5、檢查活泰連桿組的彎扭在連桿校驗器上檢查整套活塞連桿組是否有彎扭現象（檢查時不裝活塞環)、檢查方法，按要求將活塞連桿組裝在連桿校驗器上，使活寨的底部與槽塊的頂部接觸、通過左右間隙的測量來確定活塞連桿組的扭曲，不得超過0.10mm；通過測量活塞裙部上下與平塊之間的間歐來確定活塞連桿組的彎曲，不得超過0.10mm，若超過規定就要重新對袖承、活塞銷孔、連桿村套、連桿的彎曲與扭曲進行校驗。

6、活塞連桿組的質量規定柴油機的型號不同，要求也不一樣，各柴油機說明書均有具體規定，例如：135系列柴油機，新機時，在同一臺柴油機中各活賽質量差不得大于58、在同一臺柴油機中各連桿組（包括連桿體、連桿蓋、大小頭軸承、連桿螺釘）質量差不得大于30g。一般修理時要求略低一些，例如鑄鐵活塞直徑在150mm左右的，各缸質量差不能超過15g，連桿不能超過30~40g，活塞連桿組不超過60~80g，氣缸直徑在100mm左右的鋁活塞各缸質量差不超過10g，連桿不能超過25~30g，活塞連桿組不能超過40~50g。