標題:柴油發電機組飛輪
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柴油發電機組飛輪
柴油機飛輪的主要功用是存儲做功沖程產生的能量,克服輔助沖程(進氣、壓縮和排氣沖程)的阻力,以保持曲軸旋轉的均勻性,使柴油機運轉平穩。其次,飛輪還具有克服柴油機短期超載的能力。有時它還可兼作動力輸出的帶輪等。
柴油發動機的飛輪多用灰鑄鐵制造,當輪邊的圓周速度超過50m/s時,則選用強度較高的球盈鑄鐵或鑄鋼。飛輪的結構形狀是一個大圓盤。輪邊尺寸寬而厚,這在重量一定的條件下,可獲得較大的轉動慣量。多缸柴油機的扭矩輸出較均勻、對飛輪的轉動慣量要求較小,因此飛輪的尺寸小些。相反,單缸機飛輪相應做得大些。通常在飛輪的
外圓上裝有啟動齒圈,并在外圓上刻有記號或鉆有小孔,用以指示某一缸(通常為第一缸)在上止點的位置,供檢查氣門間隙、供油提前角和配氣定時使用。由于飛輪上刻有記號,飛輪與曲軸的位置,在安裝時不能隨意錯動。