標題：柴油發電機組中冷器

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柴油發電機組中冷器

目前，中、高增壓柴油發動機已普遍裝置中冷器。中冷器實質上是一個熱交換器，它安裝在渦輪增壓器和燃燒室之間。當柴油機增壓器的增壓比較高時，進氣溫度也較高，使進氣密度有所下降。為此，需要在發動機進氣系統中安裝中冷器。中冷器用于冷卻增壓空氣，降低增壓后的進氣溫度。增壓空氣在中冷器中的溫降一般為25~60℃。一方面可以提高充氣密度，另一方面還可降低進氣終了的氣缸溫度和整個循環的平均溫度。

發電用增壓柴油機一般采用“水冷式中冷器”，在安裝渦輪增壓器和中冷器后，柴油機的潤滑油路和冷卻水路也根據具體情況作相應的改變，以適應增壓和中冷的需要。

中冷器由一個殼和一個內芯組成，中冷器殼作為發動機進氣歧管

的一部分，內芯用管子制成，發動機冷卻液在其中循環?？諝庠谶M人發動機燃燒室以前，流過芯子而受到冷卻。這樣，由于應用了中冷器，更好地控制了發動機的進氣溫度（冷卻)，從而改善了發動機的燃燒狀況。