標題：柴油發電機組其他增壓方法

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柴油發電機組其他增壓方法

柴油發電機組其他增壓系統有慣性增壓系統、汽波增壓器兩種。

1、慣性增壓系統這種增壓方式是利用進氣和排氣管內的氣體，由于進排氣過程中會產生一定的動力效應一氣體的慣性效應和波動效應，以改善柴油機的換氣過程和提高氣缸的充氣效率。系統中僅適當加長進氣管，再加一個穩壓箱，不需專門的增壓設備和改變發動機結構尺寸。因此，慣性增壓系統易于在原機上安裝實現。這種增壓方法常用于小型高速柴油機上，尤其適用于負荷及轉速變化范圍不大的柴油機。一般可增加功率20%，降低燃油消耗10%左右，并可降低排氣溫度和改善尾氣排放。

2、氣波增壓器氣波增壓器是將柴油發動機排出的高壓廢氣直接與低壓進氣接觸、在相互不混合的情況下，利用氣波（壓縮波和膨脹波）原理，高壓廢氣的能量通過壓力波傳遞給低壓進氣，使低壓進氣壓縮，進氣壓力提高，實際上它是一個壓力轉換器。