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                                                        柴油機組蓄電池的發展

柴油機組蓄電池是鉛酸蓄電池中用途最廣泛、用途最大的蓄電池之一。汽車都需要1只或者2只12v鉛酸蓄電池（有的也用6v或36v蓄電池），起作用是汽車在起動時需要用蓄電池的電能開動起動機，講汽車的發動機帶動起來，這是最主要的作用，另外還承擔點火和照明的作用，所以也稱為SIL蓄電池。

柴油機組蓄電池的使用有其自身的特點，首先大電流放點性能要好，這主要是根據汽車起動的要求而確定的，因為汽車起動機一般要求瞬間電流為160A～600A，所以蓄電池必須具備這個性能。一般起動用蓄電池的極板較薄。極板活性物質的孔率較高，板柵的筋條較密，電解液量較多，這些都是為了大電流放電應考慮的。另外汽車開動后，汽車上的充電機給蓄電池充電，在蓄電池一般的情況下，放電深度不大，往往會長期處于過充電的狀態，因此要求起動用蓄電池抗過充電的性能要好。在北方寒冷地區的冬季，由于溫度過低，啟動困難，起動時消耗的電能增加，因此在寒帶地區使用的蓄電池要有良好的冷起動性能。

早起的柴油機組蓄電池使用的是硬橡膠槽體，獨立的小蓋，各單體之間用外接連接接條連接，小蓋用瀝青膠與槽體粘接，隔板用橡膠隔板，半山用高銻或中銻合金重力澆鑄，這種電池很重，使用一到兩個月需要補充純凈水一次。如果單格出問題了，可以拆開，進行維修。目前這種蓄電池已經淘汰。隨著環保的要求越來越高，開口式蓄電池將會逐漸淘汰。