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柴油機組蓄電池鑄板操作中問題解決

1、柴油機組蓄電池板柵偏重、偏輕：刷模后，隨著不斷的鑄片，板柵的重量越來越重，當不符合標準時，要進行噴模。按標準要求正常噴模，如板柵有偏輕或偏重問題，并經多次驗證相同，則是模具問題，應該修整模具。

2、柴油機組蓄電池斷筋條：(1)排氣不好，排氣道設計不合理，排氣不暢，是模具問題；排氣道北模粉堵塞，排氣不暢，修整排氣條。(2)噴涂模劑偏薄，模具散熱快，鉛液凝固快，導致斷筋。加噴模劑，增加模粉厚度。(3)鉛鍋溫度低，易斷筋，升高鉛鍋溫度。(4)鉛勺溫度低，易斷筋，升高鉛勺溫度。(5)模具溫度低，易斷筋，升高模具溫度。

3、板柵不平：(1)左右兩邊，一遍薄一邊厚，模具需要修整了；動模拉桿不平，調整螺栓或加墊片，調平拉桿。(2)上下不平，動模的掛耳安裝不平，一遍高一邊低，或兩邊偏高或偏低，調整動模掛耳位置。

4、拉片：模具導角不好，產生的現象，修理模具。

5、氣孔：(1)排氣不好，修理模具。(2)鉛合金黏度大，添加其他牌號的合金，混合使用。(3)氣候影響，有時因氣候影響產生氣孔。

6、裁壞板柵：應調整裁刀。

7、板柵變形：(1)合金強度低，取樣化驗后，添加合金。(2)板柵鑄好后落下時，碰撞到滑板的力量太大，導致變形，抬高滑板或調整滑板角度。(3)板柵進入裁刀口，撞擊擋板變形，一般是板柵降溫不夠，室溫較高造成，需要降溫。(4)進入裁刀口，板柵歪斜也容易變形，應調整板柵進入位置，保持端正進入裁刀口。

8、掛板：板柵頂針位高或低、頂出時掛板，調整頂針的位置。掛板的原因是，上排的頂針太長，要調整上排的頂針短一些，下面兩排頂針要調平。

9、板柵邊框或筋條夾渣：渣是鉛液在流動中，與空氣中的氧氣氧化形成的，多是由于該部位的鉛液的流速慢造成的，與該部位的排氣不暢有關，修理模具或調整排氣。

10、柴油機組蓄電池板柵脆裂：板柵鑄出后放置一段時間，用手彎曲板柵，板柵筋條就會斷裂，這主要是合金的晶粒細化劑成分減少造成的，或者板柵合金中雜質含量超標，還有可能是鑄板的溫度不合適，結晶過程偏析造成。主要繁盛在鉛銻合金中。

11、柴油機組蓄電池板柵軟片：鑄出的板柵很軟，用手拿起一半，另一半下沉彎曲，可能是合金成分燒損造成的某元素減少，長發生在鉛鈣合金中。應化驗確認后調整合金。