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柴油機組電池板柵連鑄連軋工藝

柴油機組電池連鑄連軋技術是采用特定的設備連續制造出鉛帶，然后將鉛帶通過不同切、拉模具或設備，將鉛帶擴張制備成特定網孔結構的連續網柵，然后進行連續涂板及后續過程。擴展網用鉛量低、生產效率高、成本低，但只能加工成無邊框板柵。

連鑄連軋板柵工藝優點：

1、板柵的厚度可控制在06-1.5mm，可比重力澆鑄方式生產板柵節約鉛合金約20%

2、采用連鑄連軋擴展板柵生產線可明顯的降低能耗，與重力澆鑄板柵比節約能源40%以上。

3、擴展網板柵生產的節能效果優于沖壓網板柵生產；沖壓網板柵性能優于擴展網板柵?？梢赃x擇正極采用沖壓網板柵，負極采用擴展網板柵。

4、采用連鑄連軋擴展板柵生產線減少了重力澆鑄板柵生產所產生的鉛煙、鉛塵、鉛渣，可以實現更清潔的板柵生產，更清潔的涂板。

5、效率較高，節省勞動力資源。

6、適合品種少，產量大的規?；a。

7、在柴油機組電池的生產方式上，拉網或沖壓網的連續生產方式是鼓勵的生產方式；重力澆鑄方式是逐漸被淘汰的生產方式。重力澆鑄方式仍可在其他類型的電池上正常應用。