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柴油機組蓄電池普通合膏是怎么操作的?

柴油機組蓄電池合膏之前要根據蓄電池的要求確定鉛膏配方，按照配方和合膏工藝晶型合制。正負極鉛膏要嚴格分開的，所以合制正負極鉛膏要分別使用各自的合膏機，不能混用。正負極鉛膏合制有些不同，但是很相近。

如果設備是自動合膏機，要在設備微電腦上輸入程序參數，設備的廠家不同，參數設置可能也不同。如果是手工控制，通過調節閥門進行控制。鉛粉通過輸送管線送到鉛粉計量器中，稱量工藝要求重量的鉛粉。硫酸計量器通過鮮果加入稀硫酸到規定的量。純水計量器加入規定量的水。關閉抽風管和降溫水道的閥門。將添加劑放入合膏機中，開始放鉛粉，同時啟動合膏機主機電機，合膏機轉動，對干粉進行攪拌，加入鉛粉的時間為1min，敢叫板的時間1-3min，然后加水，之后開始濕攪拌5min，濕攪拌完成后，停機清理拌齒上的鉛膏，然后開機進行加酸，加酸時間控制在12min左右，之后進入最后的攪拌階段，一般需要25min。在最后攪拌期間要清理拌齒，測量密度，通過加凈化水調節表觀密度等。

一般設置合膏機內鉛膏溫度高于40℃冷卻水打開，高于45℃抽風門打開。但要注意在合膏開始時測得溫度較高的情況下，1t合膏機的主機電流鉛膏溫度的變化曲線。

柴油機組蓄電池合制鉛膏的溫度變化是從加酸開始，之前的加水等過程，溫度基本沒有變化。加酸開始后，鉛膏溫度上升，隨著加酸繼續進行，反應熱逐漸增加，當溫度的升高達到一定值，降溫水套的冷卻水打開，帶走了部分熱量，當溫度繼續升高時，會打開抽風機繼續降溫，所以溫度上升逐漸平緩。