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柴油機組電瓶化成的概念

柴油機組電瓶化成是指生極板中的物質用電化學的方法，最終化成為帶點的活性物質的過程。即正極板中堿式硫酸鉛等物質進行陽極氧化；在負極板中堿式硫酸鉛等物質通過陰極還原，使正負極板上的鉛膏分別稱為蓄電池荷電狀態的活性物質?；杉瓤墒箻O板生成具有較高活性的物質，又可使得到的活性物質有一個適當的微觀結構，使晶體之間有較好的接觸從而保證極板具有高得比特性和長的充放電壽命。

極板化成有兩種方式：一種為極板化成俗稱外化成；另一種為電池化成俗稱為內化成。

柴油機組電瓶極板化成和電池化成各有優缺點，極板化成比較直觀，化成出來的極板可以進行篩選、檢驗對比等，一致性比較好，但設備投入較大，廠房占用面積多，往往成為蓄電池生產的瓶頸工序；電池化成，因淋酸極板表面有一層機密的硫酸鉛結晶層，或表面復涂板紙，在分片、刷耳及組裝過程中，鉛塵對作業環境的污染遠比極板化成的極板輕的多，而且化成酸霧較少、含酸廢水少，不需要龐大的化成裝置，但是電池化成對極板制造及電池制造的技術質量控制有更嚴格的要求，因此化成過程是生極板的組成物質向正、負極板活性物質的電化學轉變過程，如果出現轉變不徹底，一致性差等問題，尤其是一些影藏在電池內部不易返現的問題，會應影響電池的各方面性能，從而影響電池的使用。