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柴油機組蓄電池化成電解液遵循原則

1、柴油機組蓄電池化成過程電解液的溫度高要降低電解液密度，溫度低腰增加電解液密度。一般蓄電池工廠會分夏季和冬季電解液密度兩種。夏季溫度高，低電解液密度能夠滿足化成的需要；冬季溫度低，增加硫酸濃度有利于極板活性物質有效成分的增加，同時極板有良好的外觀。

2、極板鉛膏的含酸量高，要適當降低電解液密度；鉛膏的含酸量低，可適當提高化成電解液密度。

3、化成出來的正極板顏色發紅，要提高電解液密度；化成出來的極板顏色發黑，要降低電解液密度。正版顏色一般是深褐色和紅褐色之間。薄極板化成出來發黑，應降低電解液密度。

4、柴油機組蓄電池化成出來的極板彎曲，要降低電解液密度。極板彎曲是極板應力引起的，主要是兩面的鉛膏不均造成。形成了一面應力大，一面應力小，就造成了極板彎曲。

5、柴油機組蓄電池正極板表面白斑，降低化成電解液密度。硫酸與極板表面的鉛膏反應形成了硫酸鉛，硫酸鉛是白色的，但電阻較高轉化比較困難，有一部分不能轉化過來，就形成了白花板。降低電解液密度，可以減少白花板的產生。