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柴油機組蓄電池鑄焊的技術要求

柴油機組蓄電池鑄焊是機組電池裝配的重要工序，它是低壓澆鑄的鑄造原理在鉛焊接中的運用，是利用已進入模具模腔的高溫熔融金屬的熱量，將浸入的極群極耳，按正、負極板分別熔焊到一起，同時鑄出匯流排和極柱。鑄焊的要求如下：

1、生產中的溫度控制：鉛鍋、鉛泵、模具分配塊及模具模腔的溫度對鑄焊質量有較大的影響。

2、模具要求：鑄焊模具中匯流排的尺寸、極柱的尺寸要符合設計要求。

3、極群的總高度、匯流排的中心距、穿壁焊中心高度是配合尺寸，一定要符合要求。

4、柴油機組蓄電池材料的要求：極板板耳要光滑，無油污和氧化物等，使用的合金鉛和助焊劑等材料要符合規范要求，并定期進行檢查。

5、產品外觀檢查：外觀要完整，極板排列應整齊，極板焊接應牢固，匯流排無飛邊毛刺、縮孔、裂痕、鉛豆等；匯流排符合尺寸要求，特別是厚度要符合規定；極柱無飛邊毛刺、縮孔、裂痕，表面要平整。

6、鑄焊質量檢查方法：必須保證焊接質量。有多種檢查方法：第一種觀察匯流排與極板對的焊機浸潤情況，通過浸潤角的大小判斷焊接強度；第二種用手向下拉片，測試焊接的直觀拉力，拉力大表明焊接強度高；第三種切開匯流排，并用鹽酸、草酸、過氧化氫的混合物浸泡5s，觀察焊接深度和粘接強度。

7、極群不能有損傷，如隔板底腳的破損、邊角的刺穿，以及兩邊包封的開封等。

8、鑄焊液不能蘸到極板或隔板上，否則可能導致后面裝配的檢測不正常。

9、柴油機組蓄電池鑄焊不能燙傷隔板，不能產生隔板卷曲變形，不能有燒融極耳的問題。