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柴油機組蓄電池鉛粉的氧化度
柴油機組蓄電池(發電機組蓄電池、柴油發電機電池、柴油機組電瓶、柴油發電機電瓶、柴油發電機蓄電瓶)鉛粉的氧化度是指鉛粉總量中氧化鉛所占的重量百分數,即鉛粉的氧化度=氧化鉛重量鉛粉總重量×100%,鉛粉是有金屬鉛表面包有一層氧化鉛所構成,當熱氧化過程中氧化鉛層增加到一定程度,鉛粉顆粒內部的金屬鉛再繼續氧化就比較苦難了,也就是說形成的氧化鉛層逐漸稱為“保護膜”,組織了內部深層金屬鉛的進一步氧化。因此,目前鉛粉機生產的鉛粉,無論生產工藝如何變化,金屬鉛豆不可能全部氧化,及鉛粉的氧化度不可能達到100%。
鉛粉的氧化度是表示鉛粉顆粒成分的重量參數,所以在生產過程中對鉛粉氧化度的控制一定要適當。目前在蓄電池企業中,一般將鉛粉的氧化度控制在70%-80%的范圍內,且常將氧化度較高的鉛粉用于正極板,而將鉛粉氧化度較低的鉛粉用于負極板。鉛粉氧化度超過80%是,過去是不宜使用的,認為使用這種鉛粉易使極板產生裂紋、脫皮、酥松及壽命縮短等缺陷,但近年來經過生產實踐證明,氧化度不超過85%的鉛粉也是可以使用的,而且可以提高極板活性物質的利用率和提高蓄電池的初期容量。當鉛粉氧化度偏高時,只要在和膏、涂板和鉛膏配方上適當地進行調整,可以避免以上的質量缺陷。例如,在合膏時適當地降低硫酸液溶液的密度或摻雜部分氧化度較低的鉛粉等。
一般情況下,鉛粉的氧化度偏高,會增加蓄電池的放電容量,但對負極板來講,鉛粉氧化度偏高,在化成后羈絆的干燥過程中,由于活性物質體積收縮過剩而引起極板產生表面裂紋,從而影響蓄電池的容量和使用壽命。如果鉛粉的氧化度偏低,合膏時制成的鉛膏松散、粘附性差,不易涂板,同時在化成充電過程中易造成極板彎曲變形及活性物質脫落,同樣也會造成蓄電池容量下降和壽命縮短。
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