標題：柴油發電機電池化成槽及極板裝槽方式

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柴油發電機電池化成槽及極板裝槽方式

柴油發電機電池極板化成所使用的容器稱為化成槽，一般情況下化成槽由槽體和梳形板組成，也有由槽體和化成架組成的化成槽。

化成槽額梳形板一般是由耐酸、耐溫的硬橡膠、玻璃鋼及聚丙烯塑料制成。

柴油發電機電池極板的裝槽方式是將正、負極板交錯裝入化成槽，在化成槽梳形板的每一條槽溝內，一般采用單片插片裝形式和雙片疊片插裝形式。單片化成有利于極板化成完全，但片與片距離較近，易造成短路，雙片化成適用于暴行極板，可增強支撐能力，減少化成過程中可能引起的極板變形及可能產生的極板短路，但雙片化成易造成板與板接觸部位的硫酸鉛鹽霜或白色斑點。

采用化成架方法是將極板在化成架上插裝焊接后將化成架置入化成槽體內。在化成架上極板與極板之間的距離應不低于8mm。

在柴油發電機電池極板裝槽時要分清正、負極板，一般是先插負極板，后插正極板。在化成槽內，交錯插裝入的正、負極板要保持適當的間距，如果這個間距過大，會增大槽電壓，反之，則容易引起由于極板變形而造成的極板短路，故一般情況下正、負極板的間距應保持8mm左右，對于梳形板來說這個距離實際上就能確定槽溝中心的距離。