標題：柴油機組電瓶漏液

關鍵詞：發電機組蓄電池,機組電池,柴油機組蓄電池,機組電瓶,發電機電池,柴油發電機電池,柴油機組電瓶,柴油發電機電瓶,柴油發電機蓄電瓶,發電機起動用蓄電池,發電機啟動用蓄電池,鑫貝迪蓄電池廠家, 消防泵電池, 移動排水泵站電池, 柴油機泵站電池, 防汛抗旱抽水車電池, 移動排污泵站電池, 移動式泵站電池, 發電排水掛車電池, 防爆應急排污泵電池, 手推式移動抽水車電池, 應急大功率抽水泵電池, 防汛抗旱泵站電池, 工業應急水泵電池, 全封閉式移動泵站電池, 柴油機消防泵電池,

柴油機組電瓶漏液

柴油機組電瓶漏液主要包括極柱漏液、槽蓋漏液以及閥口漏液三種形式。

1、極柱漏液：密封膠密封的結構出現密封膠與極柱金屬鉛粘接失效，硫酸腐蝕極柱表面直到電池極柱連接端；或者密封膠與槽蓋結合界面的粘接失效，硫酸通過界面到達電池外部。

2、槽蓋漏液：電池槽與電池蓋之間通過熱熔粘接的方式或者密封膠的方式將電池槽和蓋粘接到一起，熱熔粘接界面或者膠水粘接界面失效后，內部硫酸泄漏或滲漏到電池外部。

3、閥口漏液：由于電池設計有內部氣壓安全保護的裝置，電池內部的高壓酸蒸汽會與氣體一起通過減壓閥排出，低濃度硫酸會殘留在閥口。

閥口漏液、極柱漏液和槽蓋漏液都會引起電池內部硫酸含量減少，腐蝕正負極鏈接條，造成接觸不良，如果硫酸與鐵架接觸將會與電池內部形成通路，產生火花甚至火災。

柴油機組電瓶出現漏液失效多表現在電池外部存在漏出，容量降低，鏈接條或者鐵架存在腐蝕，嚴重時露出的酸液會使得電池形成通路產生火花，引起燃燒。