標題：柴油發電機組蓄電池生極板制造

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柴油發電機組蓄電池生極板制造

柴油發電機組蓄電池極板由鉛粉、硫酸、水混合制成鉛膏涂填在板柵上，經化成制得。未經化成的極板稱生極板。

柴油發電機組蓄電池用鉛粉按質量分數含氧化鉛65%~85%，氧化鉛15%~40%，柴油發電機組蓄電池鉛粉制造有球磨法和氣相氧化法。

(1) 柴油發電機組蓄電池鉛粉制造球磨法

將鉛錠鑄成鉛球或鉛塊，裝入球磨機內鼓風研磨氧化成鉛粉。這種方法稱之為哈丁式、風選式或篩選式研磨法。

在球磨過程中，由于鉛球的撞擊，摩擦放熱且鉛在鼓入空氣的作用下發生放熱反應。

工業上常用的風選式鉛粉機，鼓入的空氣不僅起氧化作用，還擔負鉛粉輸送作用。

要得到性能優良的鉛粉，必須控制鉛球量、球磨簡體溫度、濕度和風量。一般控制簡體外壁溫度為160℃~180℃，空氣氣流溫度15℃~25℃，相對濕度70%~80%。

鉛粉性能主要包括氧化度、視密度、吸水率、分散度等，生產上控制的鉛粉質量。

 (2) 柴油發電機組蓄電池鉛粉制造氣相氧化法

氣相氧化法生產鉛粉的原理，又稱巴領法，是在大型熔鉛鍋內將鉛熔化，在氣相氧化室內將熔融鉛液攪拌與空氣接觸氧化成氧化鉛粉末。同時，用穩定氣流將氧化鉛粉吹入沉降室分離。分離出來的粗粉送回氧化室，合格鉛粉用于和鉛膏。

氣相氧化法制備鉛粉的主要影響因素是：熔鉛溫度和氧化室溫度、空氣流量和反應時間。一般控制氧化室溫度低于488℃。因為超過488℃時會形成菱形氧化鉛，488℃以下形成性能優良的四面體晶形氧化鉛。