標題：柴油發電機組進排氣管

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柴油發電機組進排氣管

進排氣管的功用是引導新鮮工質進人氣缸和使廢氣從氣缸排出。進排氣管應具有較小的氣流阻力，以誠小進氣和排氣阻力?，F代柴油機還嬰求進排氣管的結構形狀有利于氣流的慣性與壓力脈動效應，以提高充量和排氣能量的利用率。

進排氣管一般用鑄鐵制成。進氣管也有用鋁合金鑄造或鋼板沖壓焊接而成的。進排氣管均用螺栓固定在氣缸上（頂置式配氣機構），其結合處裝有密封襯墊，以防調氣。柴油機進氣管內的氣流是新鮮空氣，為避免受排氣管加熱而減小充氣量，現代柴油機的進排氣管均布置在機體的兩側，柴油機進排氣管結構。三個缸共用一個進氣歧管、各裝一個空氣濾清器。其排氣歧管是由兩段套接而成，在套接處填有石棉繩，以保證密封；有的柴油機排氣歧管對應每一支管開有檢視螺孔，以便測量各缸的排氣溫度和檢查排氣情況，用埋頭螺塞封閉。