標題：廢氣渦輪增壓器的結構與工作原理

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廢氣渦輪增壓器的結構與工作原理

下面以徑流式廢氣禍輪增壓器為例講述其結構與工作原渦輪和壓氣機兩部分組成， 右邊為廢氣渦輪，左邊為壓氣機，兩者同軸。渦輪機殼用耐熱合合金鐵鑄造而成，進氣端與氣缸排氣管道相連。壓氣機進氣口端與柴油機進氣口的空氣泌清器相連，出氣口端與氣缸進氣管道相連。

1、廢氣渦輪廢氣禍輪通常由蝸殼、噴嘴環和工作葉輪等組成。噴嘴環由噴嘴內環，外環和噴嘴葉片等組成。噴嘴葉片形成的通道從進口到出口成收縮狀。工作葉輪由轉盤和葉輪組成，在轉盤外緣固定有工作葉片。一個噴嘴環與相鄰的工作葉輪組成一個“級”，僅有個級的渦輪稱單級禍輪，絕大多數增壓器采用單級禍輪。

廢氣渦輪的工作原理。柴油機工作時，廢氣通過排氣管，以一定的壓力和溫度流入噴嘴環，由于噴嘴環的通道面積逐漸減小，所以噴嘴環內廢氣的流速增高（盡管其壓力和溫度降低)。從噴嘴出來的高速廢氣進入葉輪葉片中的流道，氣流被迫轉彎。由于離心力的作用，氣流壓向葉片凹面而企圖離開葉片，使葉片凹、凸面產生壓力差，作用在所有葉片上壓力差的合力對轉軸產生一個沖擊力矩，使葉輪沿該力矩的方向旋轉，隨后從葉輪流出的廢氣經禍輪中心從排氣口排出。

2、壓氣機壓氣機主要由進氣道、工作葉輪、擴壓機和蝸殼等組成。壓氣機與度氣禍輪同軸，由廢氣渦輪帶動，使工作渦輪高速旋轉。工作渦輪是壓氣機的主要部件，通常它由前彎的導風輪和半開式工作輪組成，兩部分分別裝在轉軸上，在工作輪上沿徑向布置著直葉片，各葉片間形成擴張型的氣流通道。由于工作輪的旋轉使進氣因離心力的作用而受到壓縮，被拋向工作輪的外緣使空氣的壓力、溫度和速度均升高?？諝饬鹘洈U壓器時，由于擴壓作用將空氣的動能轉化成壓力能，在排氣蝸殼中，空氣的動能逐漸轉化成壓力能。就這樣通過壓氣機使柴油機的進氣密度得到了顯著提高。