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柴油機組蓄電池鉛鈣合金的特性

1、柴油機組蓄電池具有良好的機械性能。鉛鈣合金沉淀硬化型，即在鉛基質中形成PbCa金屬間化合物沉淀為硬化網絡，使合金具有一定的機械強度。鈣含量對強度的影響較大，太低的鈣含量會降低板柵的力學性能，過量的鈣會導致板柵在使用中的快速增長。澆鑄條件也影響晶粒結構及最終的腐蝕程度；Pb-Ca合金的硬化非?？?，一天可達到80%的極限強度，7天內就可以完全時效硬化。

2、充電時，析氫過電位比鉛銻合金約提高200-500mv，不易發生水的分解。同時減少自放電，因此鉛鈣合金稱為制造免維護蓄電池的主要材料，這也是替代鉛銻合金的原因之一。

3、耐腐蝕性較好，板柵有較長的壽命。

4、Pb-Ca合金電池在充放電循環時，充電接受能力下降，出現再充電困難，引起壽命初期容量損失，容量迅速下架，稱為早起容量衰減，早起研究者稱為無銻現象。研究認為是板柵與活性物質界面之間形成了阻擋層?，F在這個問題鑫貝迪蓄電池技術部通過添加Sn元素等得到了很好的解決。

5、抗蠕變性能差，隨著充放電循環進程正板柵長大。特別是對循環用大型極板，這種現象比較突出，

6、在熔煉及鑄造過程中，鈣容易被氧化燒損，影響合金的成分與性能的穩定，氧化渣還降低合金的可焊性。

7、柴油機組蓄電池新鑄出的板柵比較軟，加工存在難度。