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柴油機組蓄電池換成電流的計算

柴油機組蓄電池按凃膏或生極板重量法計算。一般都以正極板的計算為基礎。

按生極板重量計算化成電流的方法，為每100g正極板的理論化成電量約為22.54A·h，實際化成電量為理論值的1.7-2.5倍。假設化成時間18小時，充電量為理論值得2倍，100g正鉛膏的極板的化成電流=22.54×2/18A=2.5A。如果每槽化成的是含100g正鉛膏的正極板，片數為16片，化成電流則為40A。如果想從生正極板活性物質推算到濕鉛膏的量，可測試鉛膏到生極板活性物質的重量，經過換算則可以得出。

柴油機組蓄電池額定容量計算化成電流的方法，為以20h率容量為基礎，化成過程充入電量，為極板額定容量的3-5倍?；刹鄞撝辉黾釉O備的輸出電壓，隨著化成槽串聯數的增加，化成的總電壓在增加，一般每槽不超過3V。如果設計成多階段充電，化成的總電量計算出來后，按階段進行分配，一般主要化成階段電流大一些，化成后期，析氣增加，可以適當減少化成電流。

極板厚度對充電效率影響較大，極板厚需要增加充電的電量；極板薄，減小充電量。

額定容量計算化成電流有時誤差較大，原因是額定容量與實際容量有一定誤差。

柴油機組蓄電池化成好的極板要進行外觀檢驗和成分檢驗，判斷化成的效果：正板PbO₂偏高，要減小化成的電流或電量。正板PbO₂偏低，應增加化成的電流或電量。