標題：柴油機組蓄電池正極板柵合金的影響

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柴油機組蓄電池正極板柵合金的影響

柴油機組蓄電池正極板柵腐蝕是影響浮充壽命的最主要因素之一。根據鉛酸蓄電池電池失效分析結論可知，柴油機組電瓶正極板柵合金處于電化學熱力學不穩定狀態，正極板柵合金腐蝕是不可避免的。不同的鉛合金在硫酸電解液中的電化學腐蝕機制及腐蝕速度有較大的差異，選擇耐腐蝕性能好的鉛合金材料作為電池的正極板柵，能夠有效地抑制正極板柵的腐蝕，延長電池的使用壽命。

常見的柴油機組蓄電池正極板柵合金有鉛銻合金和鉛鈣合金，下面比較了鉛銻合金、鉛鈣合金（其中Ca含量>0.07%）以及一種改進型鉛鈣合金（其中Ca含量<0.07%）3種合金材料在正極電位下的耐腐蝕性能。測試方法如下：以測試合金板柵作為工作電極，以金屬鉛板或者負極板作為輔助電極，電極作為參比電極，電解液中以1.4V電壓進行恒壓充電。待達到要求測試時間后，將腐蝕后合金制成樣品進行金相測試。

評判柴油機組蓄電池合金的腐蝕程度一般通過金相顯微鏡觀察合金腐蝕層的“晶界腐蝕數量、基體腐蝕深度、晶界腐蝕深度”這三個方面來綜合評價，具體參數描述如下：

1、晶界腐蝕數量δ：沿著腐蝕接觸面單位長度上往板柵內部晶界腐蝕部位的數目。

2、基體腐蝕深度D:沿著腐蝕接觸面周圍基體腐蝕的深度。

3、晶界腐蝕深度L:晶界腐蝕的測量深度。

基體腐蝕深度和晶界腐蝕深度，是晶界腐蝕數量為每個板柵格橫截面上所包含的晶界腐蝕平均數量，大約相當于每品界離蝕深度5mm周長上的腐蝕部位數量。為了使測試結果具有較好的代表性，在比較這三個評價參數時分別對十個平行樣品進行測試，取平均值。評價參數數值越小，說明合金的耐蝕性能越好。

柴油機組蓄電池耐蝕性能評價參數是鈣合金（其中C陽含量>0.07%）以及某種改進型鉛鈣合金（其中C陽含量<0,07%）3種正極合金的腐蝕形貌及腐蝕參數。鉛梯合金的晶粒結構和鉛鈣合金有較大的區別，鉛梯合金的晶粒較小，晶界十分密集，而鉛鈣合金具有較大的晶粒，晶粒的不同導致兩者具有不同的腐蝕機制。鉛銻合金由于晶格較小，晶界分布十分密集，在發生腐蝕的過程中，在單位長度上的晶界幾乎全部腐蝕，無法計算腐蝕部位的數目，主要為合金基體的均勻腐蝕。鉛鈣合金晶格較大，腐蝕除了發生基體腐蝕外，也會沿著合金晶界腐蝕，從而引起合金失效。