標題：發電機專用電池蓄電池修復的意義

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發電機專用電池蓄電池修復的意義

近年來，我國鉛污染事件頻發，而鉛污染事件和當前國內發電機專用電池的生產、回收具有直接關系，發電機專用電池在生產和回收過程中會產生鉛煙、鉛塵及含鉛廢水等污染物，如果處理不當，會對環境造成較大的污染。

從發電機專用電池的生產流程中，廢煙、廢塵、廢水、耗能貫穿于生產過程的始終，特別是鉛粉制造—板柵鑄造極板制造一極板化成環節，產生大量酸性含鉛污水、鉛塵、鉛渣、鉛煙、酸霧，造成的污染大。

“十二五”期間，我國相繼頒布多項政策規范鉛酸蓄電池行業，提高行業的準入門檻，在我國環保部、國家發改委等9部委聯合對發電機專用電池行業進行整治下，取締關閉了一大批規模小、工藝技術落后、污染治理水平低、管理粗放的企業。目前，我國大規模的鉛酸蓄電池企業有接近一百家，超威和天能是我國鉛酸蓄電池行業最強的兩家企業，不過占比也僅為856%、8,63%。從銷售額來看，我國鉛酸蓄電池行業的集中度并不高。

過去十幾年來，我國發電機用電池行業呈高速增長趨勢，是全球第一大鉛酸蓄電池生產國和出口國，2012年的鉛酸蓄電池產量達17496.3萬kwAh,較2011年增長了27%。我國也是鉛酸蓄電池消費大國，鉛酸蓄電池廣泛應用于交通運輸、通信、電力、鐵路等行業，其中汽車啟動電池、電動自行車用動力電池、后備電源三類約占消費總量的90%。由于發電機用電池使用壽命相對較短，使用一段時間后必須更新，廢鉛酸蓄電池數量也相當驚人，中國2010年的發電機專用電池數量已超過200萬t，但是，目前對環境危害比較嚴重的是廢舊發電機專用電池的回收、拆解及冶煉這一過程。我國有組織的回收率不到30%，目前，我國相關的政策法規不健全，沒有形成完善的發電機用電池的回收制度和回收網絡。大量的廢日鉛酸看電池不是在規范、安全的方式回收的。盡管我國早已將廢鉛蓄電池列為危險廢物名錄，對它的貯存、運輸、回收和處置都有著嚴格的規定，但在實際回收過程中，仍然存在多頭回收、違法經營、無序競爭等問題，很大部分廢鉛蓄電池通過個體回收商販流入非法回收和處理環節，得不到安全、無害化的處理，成為重要的環境污染風險來源。

我國每年產生的廢發電機用電池總量約400萬t,根據鉛酸蓄電池的成分構成分析可知，報廢鉛酸蓄電池中鉛的含量約280萬1，超過70%的廢日鉛酸電池雖有回收，但由于回收機制的不健全，個體戶的泛濫，含鉛酸液絕大部分直接倒掉，對環境造成巨大的傷害。

在這種國情下，采用發電機專用電池修復再生技術，延長其使用壽命，在很大程度上減少了每年發電機專用電池的報廢率，降低了發電機專用電池的新增需求量，對環境保護，污染防治有非常重要的意義。