標題：柴油發電機組蓄電池板柵的作用及性能

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柴油發電機組蓄電池板柵的作用及性能

柴油發電機組蓄電池板柵是電極的集電骨架，起傳導、匯集電流并使電流分翻勻的作用，同時對活性物質起支撐作用，是活性物質的載體。

正極活性物質氧化鉛導電性差，電阻率為2.5×10^-1Ω·cm。含鉛5%-12%的鉛梯合金，電阻率僅為2,46-2.89×10^-5Ω·cm。即氧化鉛的導電能力比Pb-Sb合金小10⁴倍。而負極中的能硫酸鉛的電阻率更大，因此，將活性物質涂填在板柵上，可大大降低電池內阻。

柴油發電機組蓄電池在充放電時，活性物質密度發生變化。充電線時，正極氧化鉛的密度是9.3759g·cm^-3。負極海綿鉛的密1L.3g·cm^-3。柴油發電機組蓄電池正負極放電產物硫酸鉛的密度是6.2g·cm^-3。即放電時活性物質由氧化鉛及海綿鉛轉化為硫酸鉛摩爾體積將明顯增加，發生極板“膨脹”或變形，而充電時，活性物質體積小，即發生極板“收縮”，因此，板柵的支撐，可以防止極板因“膨脹”和“收縮”引起活性物質脫落。

用作柴油發電機組蓄電池板柵的鉛合金應具有一定的機械性能（如硬度、拉強度、延伸率等)、耐腐蝕性能、導電性、優良的鑄造性能焊性能。