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標題：柴油發電機電池的內阻
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柴油發電機電池的內阻
當柴油發電機電池在充放電是，所顯示的電阻為柴油發電機電池的內阻公式中看出，極化電阻也稱假電阻，其值與電流強度有關，并不遵從歐姆定律。
柴油發電機電池極板的面積越大，正負極板間的距離越小，則內電阻越小。同時正負極板的有效物質、電解液密度、溫度的高低等都能影響蓄電池的內阻。當柴油發電機電池充放電時，電解液的密度發生變化，在充電后內電阻變小，放電后內電阻變大，就是因為極板細孔內的電解液在放電時密度減小，接觸電阻和電解液電阻系數增大，隨放點時間的增長，特別是到了放點終了，有效物質變為硫酸鉛，由于硫酸鉛為不良導體，隨著硫酸鉛的逐漸生成，內電阻逐漸增大。溫度對柴油發電機電池內電阻的影響也是較明顯的，當柴油發電機電池的溫度下降時，導電率減小，因此內電阻增加，溫度自+25℃一下，大致每降低1℃，內電阻增加1.7%-2.0%。
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