標題：柴油機組電瓶的充電過程中端電壓的變化

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柴油機組電瓶的充電過程中端電壓的變化

一般來說柴油機組電瓶的端電壓就是指其閉路端電壓而言，端電壓隨電流充放電的情況而變化。放電時，端電壓降低。充電時，端電壓要升高。相差的數值等于充放電電流在電池內電阻上的電壓降。

柴油機組電瓶以恒定的電流進行充電時，其端電壓的變化是：在充電初期，端電壓省的很快，這是由于極板的硫酸鉛變為鉛或二氧化鉛時極板細孔內形成的硫酸聚增、濃差變化增大，，因此電壓升高的很快。

在充電中期，由于極板細孔中硫酸密度的增加速度和向外擴散的速度漸趨平衡，因此，端電壓增高漸漸變慢在充電至終期，極板表面上的硫酸鉛大部分變為鉛和氧化鉛。如果再繼續充電，則水的分解就比較明顯，在兩極上便有很多氣泡溢出，這時候在負極板上的油很多氫氣溢出，還有部分氫氣泡吸附在幾遍表面來不及溢出，致使負極板表面被氫氣泡包圍，氫為不良導體，因而增加了內電阻，同時，正極板逐漸被氧氣所包圍，形成了過氧電極，提高了正極電位，由于電池內電阻的增加和電極 電位的提高，因而端電壓又急速上升，一直升到2.6v左右。如繼續充電，因極板上的有效物質已基本上全部變成鉛和氧化鉛，呈現出充電時的狀態，兩極充分冒氣，電壓穩定在2.7v左右，只能耗電進行水的分解，細孔中電解液密度降低，如果此時停止充電，其端電壓立即降為2.3v左右，隨著極板細孔中電解液的擴散，細孔中電解液密度降低，最后端電壓慢慢降至2.1v左右的穩定狀態。

柴油機組電瓶在充電末期接近終止時，端電壓和充電電流有關，如減小充電電流，則內電壓降減小，同時水分解較小，在極板周圍的氣體也相應減少，，因此端電壓也略降低。